L'inverno è il peggior nemico delle macchine a motore termico. Non il freddo in sé — quello, motoseghe e rasaerba lo reggono. Il problema è la benzina ferma, l'acqua di condensa, l'olio che decanta. Ad aprile parti, tiri la corda, niente. E pensi che la macchina sia rotta. Quasi mai lo è.
1. Svuotare il serbatoio (o farlo girare a secco)
La miscela 2 tempi inizia a degradarsi dopo 30 giorni. Dopo 90 giorni in serbatoio, il carburante diventa appiccicoso e ostruisce il carburatore. La gomma degli o-ring si secca. Il filtro intasa.
Soluzione: fai girare il motore al minimo finché non si spegne da solo. Così bruci anche il residuo nel carburatore. Operazione: 5 minuti. Costo: 0 €. Beneficio: la macchina parte ad aprile.
2. Olio motore (per i 4 tempi: rasaerba, generatori, motozappe)
L'olio motore "vecchio" contiene acidi che corrodono le superfici interne durante i mesi di fermo. Cambialo PRIMA dell'inverno, non dopo. Costo: 5-10 €. Beneficio: motore che dura 3-5 anni in più.
Per i motori Honda GCV (rasaerba HRX, HRN) e GX (motozappe, generatori): olio SAE 10W-30, capacità tipica 0.5-0.6 L.
3. Pulizia accurata + grasso protettivo
Erba secca, polvere, terra: sono spugna per umidità. Tutta l'umidità che assorbono durante l'inverno la cedono al metallo, che ruggina. Lava bene, asciuga, applica una pellicola di grasso protettivo (anche WD-40) su catena, lama, parti metalliche scoperte.
Dove conservare
Non in cantina umida. Non in garage chiuso ermeticamente. Idealmente: locale asciutto, ventilato, fresco. Se proprio devi tenerla in cantina, copri con telo traspirante (mai plastica chiusa: crea condensa).
Batterie (Kress, robot, attrezzi a batteria)
Le batterie al litio NON vanno conservate cariche al 100% né scariche a 0%. La conservazione ideale è al 40-60% di carica, a temperatura ambiente. Sotto i 5°C la batteria si danneggia.
I robot tagliaerba con batteria integrata: lasciali in casa, NON sulla base esterna. La pioggia non li distrugge subito ma li accorcia la vita.
Il servizio "rimessaggio" in officina
Se non hai tempo o sicurezza per farlo bene: lo facciamo noi. Tagliando completo + pulizia + olio nuovo + grasso protettivo + ritiro a primavera, già controllato e pronto. Costo medio €50-80 a macchina. Vale tutto l'inverno tranquillo.
In sintesi
- Brucia la benzina nel carburatore: fallo girare al minimo finché non si spegne.
- Cambia l'olio PRIMA del fermo, non a marzo.
- Pulisci tutto, grasso protettivo su catena e parti metalliche.
- Batterie al litio: 40-60% di carica, in casa.
- Locale asciutto, ventilato, fresco. Mai chiuso in plastica.